Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Cầu Tàu”
Không có tóm lược sửa đổi |
Không có tóm lược sửa đổi |
||
| Dòng 6: | Dòng 6: | ||
Từ năm 1910 cầu tàu cũ bị bỏ đi không xử dụng nữa, dời vô bến mới, sau chợ Gò-công tiện lợi cho việc chuyên chở, dễ bề mua bán. | Từ năm 1910 cầu tàu cũ bị bỏ đi không xử dụng nữa, dời vô bến mới, sau chợ Gò-công tiện lợi cho việc chuyên chở, dễ bề mua bán. | ||
[[Tập tin:Dechargement-du-paddy-a-cholon-b.jpg|nhỏ|Cầu Gò Công]] | |||
Nhưng cầu tàu này một thời gian sau phải chịu luật đào thải của đời tiến bộ, nhường lại cho các xe đò và xe vận tải chạy đường bộ từ Gò-công lên thủ-đô Sài-gòn, đi ngõ cầu nổi 58 cây số mất 2 tiếng đồng hồ. | Nhưng cầu tàu này một thời gian sau phải chịu luật đào thải của đời tiến bộ, nhường lại cho các xe đò và xe vận tải chạy đường bộ từ Gò-công lên thủ-đô Sài-gòn, đi ngõ cầu nổi 58 cây số mất 2 tiếng đồng hồ. | ||
[[Tập tin:Cau-go-cong-bridge-ngay-truoc-tr.jpg|nhỏ|Cầu Gò Công]] | [[Tập tin:Cau-go-cong-bridge-ngay-truoc-tr.jpg|nhỏ|Cầu Gò Công]] | ||
[[Thể loại:Địa lý]] | [[Thể loại:Địa lý]] | ||
[[Thể loại:Gò Công]] | [[Thể loại:Gò Công]] | ||